Kort antwoord
Een auto laten spuiten kost in 2026 per onderdeel ruwweg €250 tot €700, afhankelijk van het paneel, de laksoort en de schade. Een bumper is meestal het goedkoopst, een motorkap of dak het duurst. Bij MT Autoservice in Almere betaalt u vanaf €180 voor een bumper en vanaf €150 voor spotrepair. Stuur foto's en u krijgt binnen 24 uur een prijsindicatie.
Wat kost auto spuiten per onderdeel?
De kosten van auto spuiten worden vooral bepaald door hoe groot het paneel is en hoeveel voorbereiding nodig is. Hieronder staan gangbare marktprijzen in Nederland, als indicatie voor één paneel in de originele kleur, inclusief voorbereiden, lakken en blanke lak.
| Onderdeel | Gangbare marktprijs (indicatie) | Bij MT Autoservice |
|---|---|---|
| Bumper (voor of achter) | €250 – €500 | vanaf €180 |
| Spatbord voor | €250 – €500 | prijsindicatie op foto |
| Portier | €300 – €600 | prijsindicatie op foto |
| Motorkap | €350 – €700 | prijsindicatie op foto |
| Achterklep of kofferdeksel | €350 – €650 | prijsindicatie op foto |
| Dak | €400 – €800 | prijsindicatie op foto |
| Spiegelkap | €75 – €175 | prijsindicatie op foto |
| Kleine lakschade (spotrepair) | €100 – €250 | vanaf €150 |
Deze bedragen zijn een grove indicatie, geen offerte. Een diepe kras met een deuk eronder kost meer dan een paneel dat alleen dof of verkleurd is. Ook het merk en de lakkleur maken verschil, zoals hieronder uitgelegd. Omdat geen twee schades gelijk zijn, rekenen wij voor de meeste panelen niet met een vaste pakketprijs, maar beoordelen we eerst uw foto's.
Wat kost een bumper spuiten?
Een bumper spuiten kost gemiddeld €250 tot €500; bij MT Autoservice begint het bij €180. De bumper is het paneel dat het vaakst geraakt wordt, en omdat hij van kunststof is vraagt hij een andere aanpak dan een stalen portier.
Kunststof buigt mee. De lakopbouw moet daarom een hechtprimer en een flexibele laag krijgen, anders gaat de lak na een tijdje barsten of loslaten. Scheurtjes in het materiaal zelf worden eerst hersteld (gelast of verlijmd), en pas daarna gespoten.
Wat de prijs van bumper spuiten verder omhoog kan duwen:
- Parkeersensoren: die moeten eruit en terug, en de sensorkapjes worden vaak mee gelakt.
- Radar- of camerasystemen achter of in de bumper: na demontage kan een controle of kalibratie nodig zijn. Dat verschilt per auto.
- Losse delen zoals grilles, sierlijsten en koplampsproeiers die gedemonteerd moeten worden.
- Zware schade: is de bumper gescheurd op de bevestigingspunten, dan is vervangen soms goedkoper dan herstellen. Een nieuwe bumper moet dan wel nog gespoten worden.
Wat kost een motorkap spuiten?
Een motorkap spuiten kost meestal €350 tot €700. Het is een groot, vlak paneel recht in het zicht, dus elk verschil in kleur of glans valt direct op.
De motorkap vangt ook de meeste steenslag. Een kap vol kleine putjes vraagt meer schuurwerk dan een kap met één kras. Bij veel steenslag is het hele paneel opnieuw opbouwen vaak de enige nette oplossing. Een losse steenslag-beschadiging kan soms ook met spotrepair of bijwerken, wat aanzienlijk goedkoper is.
Wat bepaalt de kosten van auto spuiten?
Het spuiten zelf is maar een deel van het werk. Het grootste deel van de tijd zit in de voorbereiding, en die verschilt per schade. Dit zijn de belangrijkste prijsfactoren:
| Factor | Waarom het de prijs beïnvloedt |
|---|---|
| Grootte van het paneel | Meer oppervlak betekent meer schuren, meer lak en meer tijd. Een dak of motorkap kost daarom meer dan een spatbord. |
| Diepte van de schade | Een kras in de blanke lak is snel weg. Gaat hij tot op het metaal, dan zijn plamuur, primer en vuller nodig. |
| Deuk onder de lak | Eerst uitdeuken of uitrichten, pas daarna lakken. Dat is extra werk. |
| Laksoort | Uni (effen) is het eenvoudigst. Metallic en vooral parelmoer of driedelige lakken vragen meer lagen en meer vakmanschap. |
| Kleur aansluiten | Om kleurverschil te voorkomen wordt de lak vaak in het naastgelegen paneel ingelopen. Dat kost extra tijd en materiaal. |
| Demontage | Lijsten, handgrepen, sensoren en verlichting gaan eraf voor een strak resultaat zonder lakranden. |
| Roest | Roest moet volledig weg voordat er gelakt wordt. Anders komt het terug onder de nieuwe laag. |
Waarom metallic en parelmoer duurder zijn
Een metallic lak bevat kleine metaaldeeltjes die het licht weerkaatsen. Hoe die deeltjes liggen, hangt af van de spuittechniek. Een iets andere afstand of druk geeft al een zichtbaar ander effect. Parelmoerlakken worden vaak in drie lagen opgebouwd: grondkleur, een effectlaag en blanke lak. Dat betekent meer werk en meer kans op kleurverschil, en dus een hogere prijs dan bij een effen kleur.
Hoe gaat auto laten spuiten in zijn werk?
Auto laten spuiten bestaat uit vier stappen: voorbereiden, grondlagen aanbrengen, kleur en blanke lak spuiten, en uitharden en afwerken. De voorbereiding bepaalt voor een groot deel hoe goed en hoe lang het resultaat blijft zitten.
- Voorbereiden: onderdelen demonteren, beschadigde lak wegschuren, deuken herstellen en zo nodig plamuren. Daarna wordt alles ontvet en afgeplakt.
- Grondlagen: primer voor hechting en roestbescherming, en vuller om kleine oneffenheden glad te krijgen. Op kunststof komt een speciale hechtprimer.
- Kleur en blanke lak: de kleur wordt gemengd op basis van de kleurcode van uw auto en gecontroleerd met kleurstalen. Daarna volgt de blanke lak voor glans en bescherming.
- Uitharden en afwerken: de lak hardt uit in een droogcabine, waarna het paneel wordt gepolijst en gemonteerd.
De kleurcode staat meestal op een sticker of plaatje in de deurstijl, onder de motorkap of in het onderhoudsboekje. Toch is die code alleen een startpunt: lak verkleurt met de jaren door zon en weer. Daarom wordt de kleur bij goed spuitwerk altijd naast het bestaande paneel vergeleken, en waar nodig bijgesteld.
Spuiten, spotrepair of uitdeuken: wat heeft u nodig?
Niet elke beschadiging vraagt om een volledig gespoten paneel. Kleine schade is vaak goedkoper op te lossen met spotrepair of uitdeuken zonder spuiten.
| Schade | Meest logische oplossing | Prijs bij MT Autoservice |
|---|---|---|
| Deukje zonder lakschade | Uitdeuken zonder spuiten, originele lak blijft behouden | vanaf €95 |
| Kleine kras of schaafplek, kleiner dan ongeveer een handpalm | Spotrepair: alleen het beschadigde plekje lakken | vanaf €150 |
| Schaafschade over een groot deel van de bumper | Bumper spuiten | vanaf €180 |
| Lange kras over portier of spatbord, deuk met lakschade | Paneel herstellen en spuiten | prijsindicatie op foto |
| Doffe, verweerde of loslatende lak op een heel paneel | Paneel volledig opnieuw opbouwen | prijsindicatie op foto |
Meer over de goedkopere opties leest u in lakschade herstellen met spotrepair en in uitdeuken zonder spuiten. Bij een deuk waarvan de lak nog heel is, is uitdeuken vaak de beste keuze: u houdt de fabriekslak en betaalt minder.
Wat kost een hele auto spuiten?
Een complete auto opnieuw laten spuiten in de originele kleur kost al snel enkele duizenden euro's, en meer als u van kleur wilt wisselen. Dan moeten ook deurstijlen, de binnenkant van kleppen en de motorruimte mee, wat veel extra demontage en werk vraagt.
Voor de meeste auto's is een volledige spuitbeurt economisch niet verstandig. Vaak is het slimmer om alleen de panelen te laten spuiten die echt beschadigd of verweerd zijn. Twijfelt u, laat dan eerst beoordelen wat er per paneel nodig is.
Zelf betalen of via de verzekering?
Bij kleine schade is zelf betalen vaak voordeliger dan claimen. Valt het bedrag onder uw eigen risico, dan betaalt u het grootste deel toch zelf. Daarnaast kan een claim uw no-claimkorting kosten, wat de premie jarenlang hoger maakt.
Vraag daarom eerst een prijsindicatie aan voordat u een schade meldt. Dan kunt u het bedrag naast uw eigen risico en uw polisvoorwaarden leggen en daarna beslissen. Bij schade door een ander loopt het meestal via de verzekering van de tegenpartij; controleer dat bij uw verzekeraar.
Lakschade in Almere: waarom snel handelen loont
Een kras die door de lak tot op het metaal gaat, gaat roesten als hij openligt. Hoe langer u wacht, hoe groter de plek die geschuurd en gelakt moet worden. In veel woonwijken staan auto's op straat of op drukke parkeerplaatsen, waar een portier van een buurauto of een winkelwagen snel een beschadiging geeft. In de winter komt daar nog strooizout bij. Een klein plekje dat u nu laat bijwerken, voorkomt later een duurdere roestbehandeling.
Tot het herstel kunt u een kale plek tijdelijk afschermen met een lakstift in de juiste kleur. Dat is geen reparatie, maar het houdt vocht weg.
Zo vraagt u een prijsindicatie aan
Via onze pagina schadeherstel in Almere stuurt u foto's van de schade mee met uw aanvraag. U ontvangt binnen 24 uur een gratis en vrijblijvende prijsindicatie. Zo krijgt u de beste inschatting:
- Fotografeer bij daglicht, niet in de felle zon en niet in het donker.
- Maak een foto van dichtbij en een van een paar meter afstand, zodat zichtbaar is welk paneel het is.
- Fotografeer schuin langs het paneel: deuken zijn dan beter te zien dan recht van voren.
- Vermeld uw kenteken, zodat we de lakkleur en uitvoering kunnen opzoeken.
De definitieve prijs bevestigen we zodra we de auto gezien hebben. Blijkt er meer nodig, dan overleggen we eerst. Pas na uw akkoord gaan we aan de slag.
Auto laten spuiten in Almere
Bumper spuiten vanaf €180, spotrepair vanaf €150, alle merken en 1 jaar garantie op het werk. Ook voor klanten uit Lelystad, Zeewolde, Huizen en Almere Buiten, Haven en Poort.
Veelgestelde vragen over auto spuiten
Wat kost auto spuiten bij MT Autoservice?
Bij MT Autoservice in Almere kost een bumper spuiten vanaf €180, spotrepair vanaf €150 en uitdeuken zonder spuiten vanaf €95, inclusief btw. Voor andere panelen hangt de prijs af van de schade. Stuur foto's mee met uw aanvraag en u ontvangt binnen 24 uur een gratis prijsindicatie.
Wat kost een bumper spuiten gemiddeld?
Een bumper spuiten kost in Nederland als indicatie meestal €250 tot €500. De prijs hangt af van de schade, de laksoort en of er parkeersensoren of andere onderdelen gedemonteerd moeten worden. Bij MT Autoservice begint bumper spuiten bij €180.
Wat kost een motorkap spuiten?
Een motorkap spuiten kost als indicatie meestal €350 tot €700. Het is een groot paneel dat direct in het zicht ligt, dus de kleur moet precies aansluiten. Veel steenslag maakt het duurder, omdat er dan meer geschuurd en gevuld moet worden.
Hoe lang duurt het spuiten van een onderdeel?
Voor één paneel staat de auto meestal één tot twee werkdagen bij de garage. De lak moet tussen de lagen en na de blanke lak uitharden, en het paneel moet daarna nog gepolijst en gemonteerd worden. Spotrepair en uitdeuken zonder spuiten zijn vaak binnen één dag klaar.
Ziet u na het spuiten kleurverschil?
Bij goed spuitwerk niet. De kleur wordt gemengd op basis van de kleurcode en daarna met kleurstalen vergeleken met de bestaande lak, die door de jaren iets verkleurd kan zijn. Waar nodig wordt de lak in het naastgelegen paneel ingelopen, zodat er geen zichtbare overgang ontstaat.
Is spotrepair goedkoper dan een heel paneel spuiten?
Ja. Bij spotrepair wordt alleen het beschadigde plekje gelakt en weggewerkt, in plaats van het hele paneel. Dat scheelt materiaal en tijd. Het werkt goed voor kleine krassen en schaafplekken, maar niet voor lange krassen of schade over een groot deel van het paneel.
Kan ik lakschade beter via mijn verzekering laten lopen?
Bij kleine schade vaak niet. Valt het bedrag onder uw eigen risico, dan betaalt u het grotendeels zelf, en een claim kan uw no-claimkorting kosten. Vraag daarom eerst een prijsindicatie aan, leg die naast uw eigen risico en beslis daarna. Controleer uw polisvoorwaarden bij uw verzekeraar.
Krijg ik garantie op spuitwerk?
Ja. MT Autoservice geeft 1 jaar garantie op het uitgevoerde werk. Is er iets niet goed hersteld, dan maken we het kosteloos in orde. De afgesproken prijs is de prijs die u betaalt; extra werk doen we alleen na uw akkoord.