Kort antwoord
Remmen piepen meestal door een van vijf oorzaken: het slijtagesignaal van bijna lege remblokken, roest na regen of stilstand, verglaasde remblokken, vuil tussen blok en schijf of ontbrekende anti-piepmaatregelen. Piepen dat na een paar keer remmen verdwijnt, is vaak onschuldig. Metaalgeschuur, piepen dat blijft of een remlampje betekent: laten controleren. Nieuwe remblokken kosten bij MT Autoservice in Almere vanaf €109.
Een piepende rem is irritant, maar het geluid zelf vertelt veel. De toonhoogte, het moment waarop u het hoort en of het weer weggaat, zeggen meer dan het feit dát de remmen piepen. Hieronder leest u hoe u de oorzaak herkent, wat u zelf kunt doen en wanneer u beter niet meer doorrijdt.
Waarom piepen mijn remmen?
Piepen ontstaat doordat het remblok en de remschijf samen gaan trillen op een hoge frequentie, net als een vinger over de rand van een wijnglas. Alles wat die trilling versterkt of de wrijving ongelijk maakt, zoals slijtage, roest, een hard geworden remblok of een los zittend onderdeel, kan het geluid veroorzaken.
Een rem kan dus prima werken en toch piepen. Andersom is een stille rem niet automatisch een goede rem. Daarom is het nuttig om het geluid te koppelen aan de situatie waarin u het hoort.
Welke oorzaken van piepende remmen zijn er?
De vijf meest voorkomende oorzaken herkent u aan wanneer het piepen optreedt en hoe het klinkt. Deze tabel helpt u bij een eerste inschatting; een controle met de wielen eraf geeft pas zekerheid.
| Oorzaak | Hoe herkent u het? | Gevaarlijk? | Oplossing |
|---|---|---|---|
| Slijtagesignaal (metalen lipje aan het remblok) | Hoge, scherpe pieptoon die blijft. Soms ook tijdens het rijden zonder te remmen, en verandert als u het pedaal intrapt. | Nog niet direct, wel binnenkort: het remblok is bijna op | Remblokken vervangen, schijven meten |
| Roest na regen of stilstand | Schurend piepen bij de eerste keren remmen, verdwijnt na een paar kilometer | Nee, mits het weggaat | Een paar keer rustig remmen. Na wekenlange stilstand: laten controleren |
| Verglaasde remblokken | Hoog piepen bij licht remmen, de auto remt minder fel dan u gewend bent | Ja, de remkracht neemt af | Remblokken vervangen, schijven beoordelen, oorzaak van oververhitting zoeken |
| Vuil, zand of een steentje | Schrapend of krassend geluid, soms ook zonder te remmen, vaak aan één wiel | Kan schijf beschadigen | Rem reinigen, steentje verwijderen |
| Ontbrekende anti-piepmaatregelen | Piepen kort na het vervangen van de remmen, bij licht remmen of stapvoets rijden | Meestal niet | Antipiepplaatjes, pasta op de achterkant van de blokken, geleiders reinigen en smeren |
1. Het slijtagesignaal: uw remblokken zijn bijna op
Veel remblokken hebben een klein metalen lipje dat de remschijf raakt zodra er nog maar een paar millimeter remvoering over is. Dat lipje is er juist om te piepen. Het is een waarschuwing, geen defect. Andere auto's hebben een elektrische slijtagesensor; die geeft geen geluid maar een lampje op het dashboard.
Hoort u dit hoge, constante piepen, dan heeft u nog even, maar niet lang. Rijdt u door, dan slijt de voering helemaal weg en komt het metalen rugplaatje van het blok op de schijf. Het piepen verandert dan in een zwaar metalen geschuur, en dan moeten de schijven bijna altijd mee vervangen worden.
2. Roest na regen, een nacht buiten of lange stilstand
Remschijven zijn van onbehandeld gietijzer. Na een regenachtige nacht of een wasbeurt zit er binnen een paar uur een dun laagje roest op. De eerste paar keer remmen hoort u dat als een schurend piepen. Het remblok schuurt de roest er gewoon af en het geluid verdwijnt.
Anders wordt het als een auto weken of maanden stilstaat. Dan kan de roest dieper in de schijf trekken, kan het remblok aan de schijf vastroesten en kunnen de geleiders van de remklauw stroef worden. Het geluid blijft dan, en de schijf slijt vaak ongelijkmatig.
3. Verglaasde remblokken
Wordt een remblok te heet, bijvoorbeeld door een remklauw die blijft aanlopen, lang afremmen of het niet goed inremmen van nieuwe blokken, dan verhardt de toplaag. Het oppervlak wordt glad en glanzend, alsof het gelakt is. Zo'n verglaasd blok grijpt slechter en piept bij licht remmen.
Verglazing is geen kwestie van geluid alleen: de remkracht neemt af. Het blok opschuren helpt hooguit tijdelijk, omdat de hitte ook dieper in het materiaal kan zijn doorgedrongen. Meestal is vervangen de enige goede oplossing, en moet ook de oorzaak van de oververhitting worden gevonden, anders gebeurt het opnieuw.
4. Vuil, zand of een steentje
Remstof, zand van onverharde wegen of een klein steentje dat tussen de remschijf en het stofschild klemt, geeft een schrapend of krassend geluid. Een steentje hoort u vaak ook als u niet remt, ritmisch met de wielsnelheid. Het lijkt onschuldig, maar het kan in korte tijd een diepe groef in de schijf trekken. Reinigen is meestal genoeg als u er op tijd bij bent.
5. Ontbrekende anti-piepmaatregelen
Piept de auto kort nadat de remmen zijn vervangen? Dan zit het probleem vaak niet in de remblokken zelf, maar in de montage. Remblokken hebben dempingsplaatjes (shims) op de achterkant, en de contactpunten met de remklauw horen schoon te zijn en licht ingevet met speciale rempasta. Ook de geleidepennen van de remklauw moeten soepel lopen.
Ontbreken de plaatjes, worden oude bevestigingsveren hergebruikt of zijn de geleiders niet gereinigd, dan kan het blok net genoeg bewegen om te gaan trillen. Een nieuwe set blokken op een schijf met een roestrand (zoals op de foto hierboven) geeft hetzelfde effect: de rand van het blok loopt tegen de rand van de schijf.
Wanneer zijn piepende remmen gevaarlijk?
Piepende remmen zijn gevaarlijk zodra het geluid samengaat met minder remkracht, metaalgeschuur of een veranderd rempedaal. Een kort piepje op een vochtige ochtend is dat niet. De vuistregel: verdwijnt het geluid binnen een paar remmingen, dan is het meestal roest of vocht. Blijft het, of wordt het erger, laat de remmen dan controleren.
| Wat u hoort of voelt | Wat het vaak betekent | Advies |
|---|---|---|
| Kort piepen of schuren na regen, verdwijnt | Roestlaagje op de schijven | Geen actie nodig |
| Hoog, constant piepen dat blijft | Slijtagesignaal of verglazing | Binnen enkele dagen laten controleren |
| Zwaar metalen geschuur of gegrom | Remvoering op, metaal op metaal | Niet meer doorrijden, direct laten nakijken |
| Piepen plus trekken naar één kant of heet wiel | Remklauw die vastzit of blijft aanlopen | Zo snel mogelijk laten controleren |
| Piepen plus zacht of ver wegzakkend pedaal | Probleem in het hydraulische remsysteem | Niet doorrijden |
| Piepen plus rem- of slijtagelampje | Blokken op of remvloeistofniveau te laag | Voorzichtig rijden en snel laten controleren |
Let ook op een brandlucht na het rijden of één velg die duidelijk heter is dan de andere. Dat wijst op een rem die blijft aanlopen, en juist die situatie leidt vaak tot verglaasde blokken en oververhitte schijven.
Waarom piepen remmen vaker in Almere en de polder?
De omstandigheden in Flevoland spelen roest in de hand. In het open polderlandschap waait vochtige lucht vrij over de auto, en in de winter wordt er zout gestrooid. Auto's die buiten in een woonwijk staan en vooral korte ritjes binnen Almere maken, hebben het daarbij lastig: de remschijven worden zelden warm genoeg om goed op te drogen, en de roest krijgt de kans om dieper in te trekken.
Rijdt u daarnaast weinig, bijvoorbeeld omdat u thuis werkt, dan ziet u vaker een roestrand aan de buitenkant van de schijf en roestplekken op het loopvlak. Rem af en toe stevig maar veilig af op een rustige weg, zodat de schijven schoon blijven.
Wat kunt u zelf doen tegen piepende remmen?
Zelf kunt u vooral voorkomen en observeren; aan de rem zelf sleutelt u beter niet zonder ervaring. Wat wel helpt:
- Let op het moment van piepen. Alleen 's ochtends, alleen bij licht remmen, alleen bij één wiel, ook zonder te remmen? Die informatie maakt de diagnose sneller.
- Rem na een wasbeurt of regen een paar keer rustig, zodat het roestlaagje er gelijkmatig af gaat.
- Laat de auto niet maandenlang stilstaan zonder af en toe een rit te maken.
- Spuit nooit kruipolie, WD-40 of een ander smeermiddel op de remmen. Het geluid kan even weg zijn, maar olie op de schijf of het blok vermindert de remwerking sterk, en een vervuild blok moet meestal vervangen worden.
- Rem nieuwe blokken rustig in. De eerste paar honderd kilometer geen noodstops of lange zware remmingen, zodat blok en schijf zich gelijkmatig aan elkaar aanpassen.
Wat kost het om piepende remmen te verhelpen?
De kosten hangen volledig af van de oorzaak. Roest na regen kost niets. Is het slijtagesignaal de oorzaak, dan zijn nieuwe remblokken nodig. Zijn de schijven ook beschadigd, door een roestrand, groeven of doorrijden op lege blokken, dan worden schijven en blokken samen vervangen.
| Oorzaak | Wat er gebeurt | Prijs bij MT Autoservice |
|---|---|---|
| Roest na regen, kort piepen | Niets nodig | Geen kosten |
| Vuil, steentje, ontbrekende anti-piepmaatregelen | Reinigen, geleiders smeren, plaatjes aanbrengen | Prijs vooraf op kenteken |
| Slijtagesignaal, schijven nog goed | Remblokken vooras vervangen | vanaf €109 |
| Verglazing, roestrand of groeven in de schijf | Remschijven en remblokken vooras vervangen | vanaf €219 |
Hoe vaak schijven mee moeten, wat er bij de vervanging gebeurt en hoe lang het duurt, leest u op onze pagina over remblokken en remschijven vervangen. Wij meten de schijven altijd en vertellen u vooraf wat nodig is. Extra werk doen we alleen na uw akkoord.
Piepende remmen laten controleren in Almere
Alle merken, vaste prijs vooraf op kenteken en 1 jaar garantie op het werk. Ook voor klanten uit Lelystad, Zeewolde, Huizen, Weesp en Almere Buiten, Haven en Poort.
Veelgestelde vragen over piepende remmen
Wat kost het om piepende remmen te laten maken bij MT Autoservice?
Dat hangt af van de oorzaak. Is het slijtagesignaal de boosdoener, dan kost remblokken vervangen bij MT Autoservice in Almere vanaf €109 voor de vooras. Moeten ook de schijven vervangen worden, dan is het vanaf €219. U krijgt vooraf een vaste prijs op kenteken.
Is het erg als mijn remmen 's ochtends piepen?
Meestal niet. Na een vochtige nacht zit er een dun roestlaagje op de remschijven. Dat geeft de eerste paar keer remmen een piepend of schurend geluid en verdwijnt daarna vanzelf. Blijft het piepen de hele rit aanhouden, of hoort u het ook als de auto droog heeft gestaan, laat de remmen dan controleren.
Mag ik doorrijden met piepende remmen?
Bij kort piepen na regen wel. Bij een constant hoog piepen kunt u nog voorzichtig naar de garage rijden, maar wacht niet weken. Hoort u een zwaar metalen geschuur, voelt het rempedaal zacht aan of trekt de auto naar één kant bij het remmen, rijd dan niet verder en laat de auto nakijken.
Waarom piepen mijn remmen terwijl ik niet rem?
Een piep zonder te remmen komt vaak van het metalen slijtagelipje dat de schijf al licht raakt, of van een steentje tussen de remschijf en het stofschild. Ook een remklauw die blijft aanlopen kan geluid geven. In al die gevallen is een controle verstandig, omdat de remschijf beschadigd kan raken.
Waarom piepen mijn nieuwe remblokken?
Nieuwe remblokken kunnen de eerste kilometers wat geluid maken tot ze zijn ingeremd. Blijft het piepen, dan ontbreken vaak anti-piepmaatregelen zoals dempingsplaatjes of rempasta op de achterkant van de blokken, zijn de geleiders niet gereinigd, of zitten de nieuwe blokken op een schijf met een roestrand.
Kan ik WD-40 op piepende remmen spuiten?
Nee. Kruipolie of een ander smeermiddel op de remschijf of het remblok vermindert de remwerking sterk, ook al is het geluid misschien even weg. Een remblok dat olie heeft opgezogen, is meestal niet meer goed schoon te krijgen en moet vervangen worden. Speciale rempasta hoort alleen op de achterkant en contactpunten van de blokken.
Wat is het verschil tussen piepen en schuren van de remmen?
Een hoge pieptoon is meestal trilling tussen blok en schijf, door slijtage-indicator, verglazing of montage. Een laag, zwaar schurend of grommend geluid wijst vaker op metaal-op-metaal contact: de remvoering is op en het rugplaatje schuurt over de schijf. Dat laatste is gevaarlijk en beschadigt de schijf snel.