Kort antwoord
Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig dan een benzine- of dieselauto. Er is geen motorolie, geen oliefilter, geen bougies, geen distributieriem, geen koppeling en geen uitlaat. Wat wel blijft: banden, remmen, remvloeistof, het interieurfilter, de ophanging, de koelvloeistof van de accu en de 12V-accu. Een onderhoudsbeurt kost volgens de ANWB €150 tot €500, afhankelijk van wat er moet gebeuren. Hoe vaak verschilt per merk: bij veel merken is het eens per één tot twee jaar.
Elektrisch of hybride, in Almere?
Rijdt u volledig elektrisch, bel ons dan even: dan kijken we wat uw auto nodig heeft. De 12V-accu van elektrische en hybride auto's vervangen we voor alle merken. De grote hoogvoltaccu vervangen of repareren we niet. Markerkant 14-62, Almere.
Wat heeft een elektrische auto niet meer nodig?
| Onderdeel | Benzineauto | Elektrische auto |
|---|---|---|
| Motorolie en oliefilter | Ja | Nee |
| Bougies | Ja | Nee |
| Distributieriem | Bij veel motoren | Nee |
| Koppeling | Bij een handgeschakelde auto | Nee |
| Uitlaat en katalysator | Ja | Nee |
| Remmen | Ja | Ja, maar ze slijten langzamer |
| Banden | Ja | Ja, en ze slijten vaak sneller |
| Remvloeistof | Ja | Ja |
| Interieurfilter | Ja | Ja |
| Koelvloeistof | Voor de motor | Voor de accu en de elektronica |
| 12V-accu | Ja | Ja |
| APK | Ja | Ja, zonder uitstootmeting |
Wat blijft er wel over?
- Banden. Een elektrische auto is zwaarder door de accu, en de elektromotor geeft direct veel kracht. Daardoor slijten de banden vaak sneller. Ook hebben elektrische auto's vaak grotere banden, en die zijn duurder. Houd de spanning goed bij; zie bandenspanningslampje.
- Remmen. Bij gas loslaten en licht remmen remt de auto vooral af op de elektromotor. Daardoor slijten remblokken en remschijven langzamer. De keerzijde: remschijven die weinig worden gebruikt, kunnen gaan roesten. Kia heeft er bij sommige modellen zelfs een functie voor die de schijven schoonremt. Meer over de kosten leest u in remblokken en remschijven vervangen.
- Remvloeistof. Die trekt vocht aan, ook in een elektrische auto. Vervang hem volgens het schema van het merk; zie remvloeistof vervangen.
- Interieurfilter. Dat filtert de lucht die de auto in komt, net als bij elke andere auto. Een vol filter geeft muffe lucht; zie airco stinkt.
- Koelvloeistof. Die houdt de accu en de elektronica op temperatuur. Het gaat om veel meer liters dan bij een gewone motor, en vervangen is vaak specialistisch werk.
- De 12V-accu. Naast de grote accu heeft elke elektrische auto een gewone 12V-accu. Die voedt onder meer de boordcomputer en de sloten. Is hij leeg of versleten, dan gaat de auto niet aan, ook als de grote accu vol is; zie accu vervangen kosten.
- Airco. De aircocompressor is bij een elektrische auto elektrisch aangedreven en gebruikt een eigen soort olie. Laat de airco daarom alleen bijvullen met apparatuur die daarvoor geschikt is.
- Ophanging en stuurinrichting. Door het extra gewicht worden die zwaarder belast. Ze worden bij een beurt gecontroleerd, net als bij een benzineauto.
Hoe vaak moet een elektrische auto een beurt?
Dat verschilt per merk. Bij veel merken is het eens per één tot twee jaar, of na 15.000 tot 30.000 km, wat het eerst komt. Tesla werkt zonder vaste beurt: de auto geeft zelf aan wanneer iets nodig is. Het schema voor uw auto staat in het onderhoudsboekje of in de app van de fabrikant.
Wat kost onderhoud van een elektrische auto?
| Wat | Wat u meestal betaalt |
|---|---|
| Onderhoudsbeurt elektrische auto (ANWB) | €150 – €500 |
| APK elektrische auto | €20 – €65 |
| Remvloeistof vervangen (ANWB) | €50 – €75 |
De bedragen zijn inclusief btw. Een beurt zit aan de onderkant als er alleen gecontroleerd wordt en een filter of de remvloeistof wordt vervangen. Hij wordt duurder als er remmen, banden of een uitgebreide controle van de accu bij komen. Reken daarnaast op duurdere banden dan bij een vergelijkbare benzineauto. Wat een auto per jaar aan onderhoud kost, leest u in onderhoudskosten auto per jaar.
De grote accu: controle en garantie
De grote accu heeft geen vast onderhoud nodig. Bij een beurt wordt hij meestal uitgelezen op foutcodes. De capaciteit neemt in de loop der jaren langzaam af. Volgens de ANWB geven de meeste merken 8 jaar of 160.000 km garantie op de accu, wat het eerst komt. Sommige merken geven meer, een paar minder. De voorwaarden staan in het garantieboekje.
Naar de dealer of een universele garage?
U mag een elektrische auto ook bij een universele garage laten onderhouden. Volgens de ANWB blijft de fabrieksgarantie dan gelden, zolang het onderhoud volgens de voorschriften van de fabrikant gebeurt. Bewaar de facturen, met daarop wat er is gedaan.
Let wel op twee dingen. Werk aan het hoogspanningssysteem zelf, zoals de grote accu of de elektromotor, mag alleen een monteur die daarvoor is opgeleid volgens de norm NEN 9140. En software-updates en een uitgebreide accudiagnose gaan bij sommige merken alleen via de dealer.
Moet een elektrische auto APK?
Ja. Een elektrische auto volgt hetzelfde schema als een benzineauto: voor het eerst na 4 jaar, daarna op 6 en 8 jaar en vanaf dan elk jaar. Er is geen uitstootmeting, maar remmen, banden, ophanging, verlichting en carrosserie worden wel gekeurd. Zie wanneer moet de auto APK en APK kosten.
Hybride en plug-in hybride
Een hybride of plug-in hybride heeft naast de elektromotor een gewone verbrandingsmotor. Die krijgt dus gewoon een kleine of grote beurt, met olie en filters, net als een benzineauto. Wat daarin zit, leest u in kleine beurt.
Gecontroleerd in oktober 2026 door MT Autoservice, Markerkant 14-62, Almere. Kosten en garantie volgens de ANWB. Het onderhoudsschema van uw auto staat in het onderhoudsboekje of in de app van de fabrikant.
Elektrische of hybride auto in Almere?
Bel ons, dan kijken we wat uw auto nodig heeft. Een hybride krijgt bij ons gewoon een kleine of grote beurt. De 12V-accu vervangen we voor alle merken, met de prijs vooraf. Ook voor klanten uit Lelystad, Zeewolde, Huizen en Almere Buiten, Haven en Poort.
Veelgestelde vragen over onderhoud van een elektrische auto
Heeft een elektrische auto onderhoud nodig?
Ja, minder dan een benzineauto, maar wel. Banden, remmen, remvloeistof, het interieurfilter, de koelvloeistof van de accu en de 12V-accu blijven nodig. Motorolie, bougies, een distributieriem en een uitlaat zijn er niet.
Wat kost onderhoud van een elektrische auto?
Een onderhoudsbeurt kost volgens de ANWB €150 tot €500, afhankelijk van wat er moet gebeuren. Banden zijn vaak duurder dan bij een benzineauto, omdat elektrische auto's vaak grotere banden hebben.
Hoe vaak moet een elektrische auto een beurt?
Dat verschilt per merk. Bij veel merken is het eens per één tot twee jaar of na 15.000 tot 30.000 km, wat het eerst komt. Tesla werkt zonder vast interval: de auto geeft zelf aan wanneer iets nodig is.
Vervalt de garantie als ik niet naar de dealer ga?
Volgens de ANWB niet, zolang het onderhoud volgens de voorschriften van de fabrikant gebeurt. Bewaar de facturen, met daarop wat er is gedaan.
Hoe lang is de garantie op de accu van een elektrische auto?
Volgens de ANWB bij de meeste merken 8 jaar of 160.000 km, wat het eerst komt. Sommige merken geven meer, een paar minder. De voorwaarden staan in het garantieboekje.
Slijten de banden van een elektrische auto sneller?
Vaak wel. Een elektrische auto is zwaarder door de accu, en de elektromotor geeft direct veel kracht. Controleer de bandenspanning en de profieldiepte daarom regelmatig.